HISTORIE

1976 In dat jaar wees een jeugdig lid zijn vader in een modelbouw winkel te Eindhoven op een motor en een vliegtuig dat heus zou vliegen. Niet gelovend ging men in Ittervoort kijken, waar toen nog een vliegveldje lag, nabij de huidige zendtoren. En ja hoor het spul vloog.

1977 Er werd een zender met vliegtuig gekocht en ging men in juli 1977 de eerste vlucht maken op een voetbalveld aan de Brekensteeg. Mooi niet dus!!!! Alles stuk!! Nogmaals en nogmaals wat pogingen, maar helaas geen vorderingen. Wat ons duidelijk werd was dat het "vliegen, een fluitje van een cent," niet opging en het zonder hulp bijna onmogelijk is om het vliegen te leren. Het ziet zo makkelijk uit, maar het is veel moeilijker en gevaarlijker als menigeen denkt. Ook was het duidelijk dat modelvliegtuigen geen SPEELGOED zijn wat menigeen denkt. In die tijd leerde men: "Leg de spullen die kapot zijn niet aan de kant, maar begin direkt met repareren, anders loopt men de kans dat de brokken een jaar later nog niet in elkaar zijn gezet". Maar wie kan je helpen, als er geen vliegclub is? Uiteindelijk werd iemand gevonden die kon helpen. Daarna groeide het groepje uit met enkele mensen en ontstond er een club op het voetbalveld van FC Boeket. Zodra er een groepje mensen een en hetzelfde doel hebben ontstaat er een vereniging. In feite bestaat MVC Nederweert vanaf dat moment.

1978 Omdat bij goed weer er ook voetballen was, werd uitgezien naar een ander terrein. Men vond een veldje aan de Booldersdijk dat werd omgeploegd, geëgaliseerd en ingezaaid. Kosten nog moeite werd gespaard om er een mooi veldje van te maken. Ondanks dit vele werk bleek al gauw dat dit terrein niet zo'n goede keuze was. Het was er erg nat en het bleef erg nat, waardoor het terrein steeds ongelijker werd. Weer werd stad en land afgestroopt voor een ander veldje. Gevonden werd een terrein in de Wetering, een mooie vlakke omgeving.

1979 Omdat het terrein in de Wetering te klein was (30 x 30 m) en nogal duur en het clubje snel uitgroeide, bleven wij uitzien naar een ander veldje, met meer zekerheid er te kunnen blijven vliegen. Daarnaast werd besloten de club officieel op te richten met rechtsgeldige statuten, hetgeen ook noodzakelijk was i.v.m. het huren of kopen van een ander terrein. Het clubje was ondertussen uitgegroeid tot 10 leden. De officiële oprichtingsvergadering werd gehouden op 5 oktober 1979 en werden de statuten op 4 januari 1980 door notaris Stassen officieel bekrachtigd. In de herfst van 1979 werd het huidige terrein gevonden in de Houtsberg. De eigenaar, het grondbedrijf Smolenaers, bleek bereid te zijn ons de helft van het perceel gratis ter beschikking te stellen (halve hectare). De toenmalige leden hebben enorm veel tijd geïnvesteerd in de aanleg van het terrein. De andere helft van het terrein werd gebruikt voor grondopslag van 7 m. hoog.

1980 Als clublokaal hadden wij de beschikking over een klein schaftwagentje, zonder toilet.

In maart werd een tentoonstelling gehouden om de nieuwe vereniging te introduceren bij het publiek. De eerste tentoonstelling trok vele bezoekers, ook van buiten Nederweert. Mede door deze bekendheid groeide de club zeer snel in een jaar tijd naar 29 leden.

1981 Begin maart werd de tweede tentoonstelling georganiseerd. Op deze tentoonstelling hebben wij ook vele toestellen van andere modelvliegclubs op bezoek gehad. De club kreeg hierdoor naamsbekendheid bij de Limburgse, Belgische en Duitse modelvliegclubs, welke sindsdien enorm is gegroeid. Bij deze naamsbekendheid was het voor andere clubs bijna niet te geloven dat wij maar de beschikking hadden over een dergelijk klein terrein, met er naast een grondopslag van 7 meter hoog. De heuvels zouden pas verdwijnen indien het perceel zou worden gekocht. Omdat hiervoor geen geld was, is de club weer op zoek gegaan naar een ander perceel, totdat de gemeente het terrein kocht.

1982 Nadat de gemeenteraad op 6 april 1982 het terrein kocht en het aan ons verhuurde, duurde het nog tot 1983 dat de bergen zand verdwenen waren. De activiteiten in dit jaar bleven beperkt tot het elders deelnemen aan tentoonstellingen, shows en wedstrijden en onze eigen, inmiddels traditie geworden, clubactiviteiten.

Op de foto links zijn de zandbergen te zien die op plaatsen ruim 7 meter hoog waren. De schaftwagen links stond op de plaats waar nu de gastank ligt. Het vliegterrein had slechts een lengte van 50 meter tot de zandbergen. Al met al was het zich behelpen.

Op de foto rechts ziet u de werktafel die tegen de bosrand staat op de huidige parkeerplaats. Let eens op het bos dat toen nog niet erg dicht was begroeit.

 

 

 

 

1983 In maart 1983 werd wederom met succes een grote internationale tentoonstelling georganiseerd. Nadat de grondopslag was verdwenen, werd begonnen met de aanleg van het "nieuwe gedeelte". Omploegen, egaliseren, inzaaien, uitbreiding afrastering enz.. Ook hier zijn het weer de leden van dat moment geweest die met een enorme inzet er een mooi terrein van wisten te maken. De schaftwagen werd in dat jaar vervangen door een houten clublokaal met keuken en toiletruimte.

 

Hieronder volgt een fotocollage van de bouw van het eerste clublokaal en het een foto van uitbreiding vliegterrein. De zandheuvels zijn hier verwijderd.

 

Naast het vele werk in dat jaar, werd er desondanks door diverse leden deelgenomen aan shows, wedstrijden en tentoonstellingen.

1984 In september van dit jaar werd een z.g. "open dag" in de vorm van een vliegshow gehouden. Dit was een groot succes geworden, zo'n groot succes zelfs dat meteen besloten werd in 1985 een grote vliegshow te organiseren.

Hiermede sluiten wij de aanloop periode van onze vereniging af en volstaan wij met enkele bijzonderheden te vermelden van de jaren hierna. In 1985, 1987, 1990 en 1994 zijn grote internationale vliegshows georganiseerd. In 1989 werd het 1e internationaal experimenteel treffen "Inter-Ex", welke vanaf toen in 1991, 1993, 1995, 1997 en 1999 een vervolg kreeg. In de tussenliggende jaren vond het Inter-Ex in Ostrachtal (Duitsland) plaats.
In 1985 en 1988 hadden de Limburgse kampioenschappen FUN vliegen op ons terrein plaats. Door de groep jeugdige van onze vereniging zijn in 1993 en 1994 enkele jongeren kampen voor jeugdige modelvliegers uit geheel Limburg en daar buiten georganiseerd.
Door een groep modelvliegers van 65 jaar en ouder uit geheel Nederland zijn in 1996, 1997 en de jaren daarop het "Movers" mid-week georganiseerd.
Grote modelbouw-tentoonstellingen werden georganiseerd in 1980, 1981, 1983 en 1993.
De RC1X (grote modelvliegtuigen) kunstvluchtwedstrijden zijn georganiseerd in 1995, 1996 en 1997. Het clublokaal werd in 1988 uitgebreid met een berging en twee extra toiletten en werd ook intern het een en ander veranderd.

In 1989 kregen wij waterleiding en werd in 1990 een overkapping aan het clublokaal gebouwd. In 1996 bleek het clublokaal in een zodanig staat te verkeren dat een vernieuwing noodzakelijk bleek, hetgeen dan ook in dat jaar heeft plaats gehad.

Naast al deze werken en de eigen clubactiviteiten werd elders deelgenomen aan shows, tentoonstellingen en wedstrijden. In 1999 is er een verharde baan bijgekomen. Al met al kan gesteld worden dat een vereniging alleen maar goed kan draaien bij de gratie en de medewerking van de leden, welke in al deze jaren veel werk hebben verzet. Hiervoor komt alle lof de leden toe. Zo houden !!

25 Jaar Model Vlieg Club Nederweert

Modelvliegen is een jonge sport die de laatste decennia een enorme ontwikkeling heeft doorgemaakt. Deze ontwikkeling wordt perfect geïllustreerd in de hierna beschreven ontstaansgeschiedenis van MVC Nederweert.

Modelvliegclub Nederweert is in 1977 ontstaan toen Toine Franssen door Jel Vissers werd benaderd voor hulp bij het leren vliegen met de net aangeschafte Westerly. Tot die tijd hadden beiden zelfstandig met wisselend succes de eerste stappen in de modelvliegerij gezet.

Begin jaren “70 was Toine Franssen op Budschop bezig met een lijnbestuurd plastic model met een één cc dieselmotortje met kuren. Toen hij daarna een Amateur van Graupner (met zender) kocht en bouwde groeide de behoefte aan begeleiding. Deze werd gevonden in Swalmen waar Toine door een aantal enthousiaste modelvliegers op weg werd geholpen en zijn model zonder problemen werd ‘ingevlogen'. Op advies van zijn helpers uit Swalmen kocht Toine vervolgens een ‘Amigo' zwever waarmee in 1975 de eerste radiobestuurde vlucht in Nederweert werd gemaakt. Ditzelfde toestel werd later uitgerust met de vertrouwde 1 cc diesel. Hiermee werden vele geslaagde vluchten gemaakt wat de interesse wekte van onder andere Wilchery Roost. Samen met Toine (Telemaster) vloog hij (Amateur, later Charter) vele weekends bij de bebouwde kom van Budschop. Het gebruik van brandstofmotoren begon bij omwonenden echter al wat irritatie op te wekken.

In 1976 werd de interesse voor de sport ook gewekt bij de familie Vissers. Dit leidde in 1977 tot de aanschaf van een nieuwe Westerly met zender (na een eerdere miskoop). Deze werd zonder kundige begeleiding meteen (de grond-) ingevlogen op het terrein van FC Boeket. Na nog enkele mislukte pogingen werd besloten hulp in te roepen om de vliegkunst sneller te leren beheersen. Het kwam de familie Vissers ter ore dat op Budschop, tegenover electrobedrijf Franssen soms gevlogen werd. Op de eerste zondag van september 1977 trof de familie Vissers hier inderdaad Toine Franssen aan. Toine werd bereid gevonden een aantal keren als instructeur op te treden. Door deze ontmoeting kwam een aantal modelvliegers terecht op het veld van FC Boeket en ontstond er een club waarvan naast de familie Vissers, Toine Franssen en Wilchery Roost als eersten deel uitmaakten. Deze groep groeide snel door interesse onder vrienden en collega's.

Door de toenemende belangstelling werden de beperkingen van het terrein van FC Boeket snel duidelijk. Er werd nog gekapt om de aanvliegroute vrij te maken, maar bovengrondse electrische bedrading moest blijven staan met alle nadelen van dien. Er werd uitgezien naar een eigen terrein dat in eerste instantie werd gevonden nabij de Booldersdijk. In 1978 werd dit terrein omgeploegd, geëgaliseerd en ingezaaid. Ondanks dat kosten nog moeite werden gespaard bleek het terrein door de slechte ontwatering ongeschikt. Een nieuw terrein werd gevonden aan de Wetering. Op het veldje van 30 bij 30 meter werd de eerste bindingsmiddag van de nog niet officieel bestaande club georganiseerd.

Toen in 1979 de club was uitgegroeid tot 10 leden werd de behoefte aan een groter terrein steeds duidelijker. Het bestaande terrein was klein en relatief te duur. Om een terrein te kunnen huren werd de oprichting van een vereniging noodzakelijk. In het najaar van 1979 werd een terrein gevonden aan de Houtsberg. De toenmalige eigenaar (grondbedrijf Smolenaars) bleek bereid de helft van het terrein gratis ter beschikking te stellen. Deze halve hectare werd door de toenmalige leden met enorme inzet geschikt gemaakt als vliegveld. Ook hier moesten aan twee zijden van het terrein bomen worden gekapt, er moest worden geëgaliseerd en ingezaaid. De andere helft van het terrein werd nog gebruikt voor grondopslag wat ook hinderlijk bleek voor de vliegers.

Ofschoon al eerder was besloten een vereniging op te richten en eigenlijk vanaf dat moment een vereniging bestaat, werd de officiële oprichtingsvergadering gehouden op 5 oktober 1979 en werden de statuten vastgesteld. Deze werden op 4 januari 1980 door notaris Stassen officiëel bekrachtigd.

In 1980 werd de eerste tentoonstelling georganiseerd om de vereniging te introduceren bij het Nederweertse volk. Mede door de hulp van de toen Grathemse (nu Baexem) wedstrijdvlieger Horst Döring die 3 zeer mooie kunstvluchttoestellen ter beschikking stelde werd deze happening een succes. Mede door dit succes groeide de club in een jaar tijd naar 29 leden.

De tweede tentoonstelling die in maart 1981 werd georganiseerd maakte de club bekend bij Limburgse, Belgische en Duitse clubs. Deze bekendheid is sindsdien steeds verder toegenomen. In 1981 werd ook steeds meer duidelijk dat de zandopslag een grote hindernis vormde voor de jonge vereniging. De eigenaar kampte echter met ruimtegebrek en had het liefst ook het veld er weer bij. Als alternatief bestond de mogelijkheid het terrein te kopen zodat de eigenaar met de opbrengst elders een ander terrein kon terugkopen. Door de ontstane situatie werd MVC weer gedwongen op zoek te gaan naar een ander terrein. De club had namelijk niet de middelen het terrein zelf te kopen. Uiteindelijk bleek de gemeente bereid het terrein aan te kopen en aan MVC te verhuren (voor een nogal hoge huur). MVC had echter geen andere keus, het was huren van de gemeente, of ophouden te bestaan.

Nadat de gemeenteraad op 6 april 1982 het terrein kocht en aan ons verhuurde, duurde het nog tot 1983 voordat de voorraad zand werd verwijderd. Er werden in dat jaar geen grote evenementen georganiseerd.

In 1983 werd in maart opnieuw een succesvolle tentoonstelling georganiseerd. Nadat de grondopslag was verdwenen werd hard gewerkt om ook het nieuwe deel van het terrein in gebruik te kunnen nemen. In datzelfde jaar werd ook de oude behuizing (een schaftwagen) vervangen door een clublokaal van 7 * 4 meter.

Nu het terrein en de behuizing op orde waren werd besloten in 1984 een open dag in de vorm van een vliegshow te organiseren. Dit werd zo'n groot succes dat werd besloten dit in 1985 op veel grotere schaal te herhalen. Voor veel leden van het eerste uur werd MVC Nederweert nu echt een volwassen vereniging. In de daaropvolgende jaren kwam er meer structuur in de organisatie van evenementen. Voorbeelden hiervan zijn de grote shows die werden georgniseerd in 1987, 1990 en 1994. Vanaf 1989 wordt in Nederweert om het jaar het inmiddels befaamde ‘Inter-Ex' georganiseerd waar lustig erop los wordt gefantaseerd en gebouwd. In 1985 en 1988 hadden we de Limburgse kampioenschappen FUN vliegen en in 1993 en 1994 werd door de groep jongeren in de vereniging een aantal modelvliegkampen geheouden. Een aantal 65-plussers is verenigd in de “Movers” die Nederweert geregeld aandoen voor een aantal dagen gezellig vliegen en kamperen.

Al met al kan gesteld worden dat MVC-Nederweert een gezellige vereniging is geworden. Zowel de beginnende als de ervaren modelvlieger kan prima terecht in een sfeer van elkaar vooruit helpen en van elkaar leren. In ons clubgebouw worden dan ook vele gezellige uren doorgebracht, zelfs als het geen vliegweer is. Het drukstbezocht zijn op ons veld de zaterdag- en zondagmiddag. Op woensdagavond wordt in de zomer vooral gevlogen, in de winter drinken we samen wat of organiseren bouwavonden om beginnende leden te helpen.

Wiens interesse door dit verhaal is gewekt is van harte welkom bij MVC-Nederweert!!!

Paul Vissers, 7 september 2003

Voorzitter MVC-Nederweert

Tijdens de vliegshow in 2003 werd een receptie gehouden b.g.v. het 25 jarig jubileum van de club.

Het college van Burgemeester en Wethouders kwamen de club feliciteren.

Van links naar rechts: H. Bax (secretaris), Hans van Veldhoven (penningmeester), Paul Vissers (voorzitter) en de wethouders M. Jacobs, Fr. Willekens en M. van de Mortel.

MVC-Nederweert in vogelvlucht
 

1977 Eerste leden komen bij elkaar, terrein FC Boeket
1978 Oprichting MVC-Nederweert, terrein Booldersdijk
1979 Vaststelling Statuten, terrein Houtsberg
1980 Eerste tentoonstelling, al 29 leden
1981 Tweede tentoonstelling
1982 Gemeente koopt terrein
1983 Derde tentoonstelling, uitbreiding vliegveld
1984 Eerste vliegshow
1985 Internationale vliegshow,Kampioenschap FUN-vliegen
1986
1987 Internationale vliegshow
1988 Kampioenschap FUN-vliegen, uitbreiding clublokaal
1989 Inter-Ex, aanleg waterleiding
1990 Internationale vliegshow, uitbreiding clubgebouw
1991 Inter-Ex
1992
1993 Inter-Ex, tentoonstelling, jeugdkamp modelvliegers
1994 Internationale vliegshow, jeugdkamp modelvliegers
1995 Inter-Ex, RC1X
1996 Movers midweek, RC1X, Pylon race, nieuwbouw clublokaal
1997 Inter-Ex, Movers, RC1X, www.mvc-nederweert.nl1998
1999 Inter-Ex, aanleg asfaltbaan
2000
2001 Inter-Ex
2002 Tentoonstelling
2003 Vliegshow ‘100 jaar luchtvaart', Inter-Ex, aanleg riolering en electriciteit
2004
2005 Open dag
2006 Inter-Ex
2007 Federatiedag
2008 Grote internationale vliegshow

Clubkampioenen MVC-Nederweert zie hiervoor in de index "Clubwedstrijden"